Pemex y sector gasolinero pactan el precio del Diesel en 27 Pesos

Tras alcanzar picos históricos en precio del Diesel derivado del conflicto en Medio Oriente, el Gobierno Federal y la Onexpo acuerdan un tope que da un respiro al transporte, pero pone en jaque la rentabilidad de las pequeñas estaciones de servicio.

En un movimiento que busca mitigar el impacto de la inflación energética, el Gobierno Federal y la Onexpo (Organización Nacional de Expendedores de Petróleo) han sellado un acuerdo para fijar un nuevo precio objetivo para el diésel: 27 pesos por litro.

La noticia llega tras una reunión clave este miércoles 29 de abril, impulsada por la intención de la presidenta Claudia Sheinbaum de reducir los costos operativos del transporte de carga y pasajeros. "Diesel lega a 27 pesos a partir de la próxima semana, en un apoyo del sector gasolinero y de las mismas instituciones del Gobierno", afirmó Enrique Félix Robelo, presidente de Onexpo.

La ingeniería detrás del descuento:

Según la presidenta el diésel estaría sobre los 35 pesos por litro, para que pase a los ansiados 27 pesos por litro, se aplicará una fórmula que según Alejandro Montufar, director de PETROIntelligence, se divide así:

• Pemex: Reducirá 90 centavos el precio en sus Terminales de Almacenamiento y Reparto (TAR).

• Banca: Se gestionó una baja de 10 centavos en las comisiones bancarias por cada litro vendido.

Operando en números rojos

No todo es celebración. Para el pequeño empresario que solo tiene una o dos estaciones, el margen de ganancia se ha vuelto microscópico. Pues el precio actual de adquisición es de 26.14 pesos y un tope de venta que ahora bajará a 27 pesos.

"Ese margen no alcanza para pagar operación, administración, flete y las mermas que llegan en las pipas, muchas veces por robo de combustible", advierte Manuel Hernández, empresario de Guanajuato.

En estaciones de carretera, el impacto es crítico: algunos empresarios reportan pérdidas por cada litro vendido.

El acuerdo de los 27 pesos es una excelente noticia para el bolsillo de los consumidores y transportistas, pero también es una medicina amarga para el sector minorista. Si el Gobierno no encuentra una metodología transparente que refleje la realidad de los costos logísticos, el "respiro" del diésel podría terminar asfixiando a las estaciones de servicio más pequeñas del país.