AICM 2026: Remodelación no estará lista para el mundial 2026

El director del AICM admite que la base aérea no estará totalmente terminada para el Mundial. Entre obras pendientes y restricciones al transporte digital, la experiencia del pasajero será el primer gran reto del mundial 2026

La puerta de entrada más importante de México está en una carrera contra el tiempo, pero la meta no se alcanzará por completo. El almirante Juan José Padilla, director general del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ha confirmado lo que muchos temían: la remodelación profunda del aeropuerto no estará lista al 100% para el silbatazo inicial del Mundial 2026.

Aunque los trabajos continúan "a marchas forzadas", la administración ha tenido que priorizar. Se ha definido una "Fase 1" que estará totalmente operativa para recibir a la marea de aficionados, pero un 10% o 20% de las obras quedarán pendientes para después del torneo.

¿Qué se quedará en el tintero?

A pesar del esfuerzo presupuestal y operativo, los detalles que no estarán listos incluyen:

• Secciones del ambulatorio de la Terminal 1.

• Modernización de algunas bandas de equipaje.

• Sustitución de ciertos elevadores.

• Mejoras profundas en drenaje y vialidades externas.

• Optimización de estacionamientos.

"Desafortunadamente, van a seguir algunas obras, no a la dimensión que están actualmente, van a ser mucho menos", explicó Padilla, señalando que las vacaciones de Semana Santa servirán como el ensayo general para probar las capacidades actuales.

El reto del transporte: De la maleta al Uber

Si vienes al Mundial, prepárate para un poco de "entrenamiento previo". El director del AICM ratificó que, por ahora, las aplicaciones de transporte (Uber, Didi, etc.) no tienen permiso para recoger pasajeros en las puertas de salida de las terminales.

Esto deja a los viajeros con dos opciones: pagar la tarifa de los taxis concesionados (que cumplen con regulaciones y costos federales que las apps no tienen) o emprender una caminata hacia las zonas permitidas fuera del área federal.

El secretario de Marina, Raymundo Morales, abordó el tema desde "la mañanera", explicando que existe un conflicto de equidad comercial. Los taxis regulados enfrentan gastos operativos y de concesión mucho mayores que los conductores de aplicaciones, lo que genera un "piso disparejo". Aunque se evalúan alternativas para el Mundial, la prioridad actual sigue siendo el ordenamiento federal.

El AICM de 2026 será un aeropuerto funcional pero en transición. La estrategia de las autoridades es garantizar que las áreas críticas operen sin fallos, dejando la estética y las mejoras secundarias para el segundo semestre del año. Para el aficionado internacional, el primer contacto con México será una mezcla de modernidad parcial y una logística de transporte que requiere paciencia (y buenos zapatos).